物联网与海运业：数据的海洋

发布时间：2023-08-05 14:24:28 所属栏目：应用来源：

导读：世界贸易量的 90% 以上是通过海运运输的，每年的货物价值超过 4 万亿美元。这给航运公司带来了巨大的压力，要求他们按时完成运输任务，保护货船和船员并确保盈利。海运业由一个复杂的运输系统组成，当货物从一个大陆

世界贸易量的 90% 以上是通过海运运输的，每年的货物价值超过 4 万亿美元。这给航运公司带来了巨大的压力，要求他们按时完成运输任务，保护货船和船员并确保盈利。海运业由一个复杂的运输系统组成，当货物从一个大陆运输到另一个大陆时，大约有90000艘船只穿过航道。人们很难想象世界主要的航运路线，也很难理解这个行业的复杂性。

更复杂的是，港口和船只受到越来越难以预测的自然力量的影响。这意味着航运公司必须能够适应不断变化的情况并迅速采取行动。实时数据分析正在帮助我们更有效地解决这些意料之外的挑战。

海事公司以多种格式从众多来源生成数据。处理这些孤立的、不一致的数据非常耗时，这也是航运企业的主要痛点，但可使用大信息工具在基于云的系统中整理其内部数据流。

高效的海上作业和物流
通过实时数据，整体运营和物流变得更加高效。公司可以通过 GPS 跟踪器和 RFID 标签获取信息，以帮助立即定位船舶和集装箱。数据技术还有助于同步通信以安全有效地管理船舶到达、靠泊和离开。在出现紧急情况、劳动力不可用或码头分配问题时，这些实时数据可能有助于项目的管理人员相应有效率的地规划自动驾驶汽车的运输路线和速度。

气候变化使这种变革的能力变得越来越必要。海洋状况——洋流、波浪和风——比以往任何时候都更不可预测，因而利用实时计算简化决策并支持临时导航对于确保企业能够获得超额回报至关重要。

节油路线
通过获得海况观测数据，船舶公司可以根据当前状况改变航线，同时优化燃油效率。低效的天气路线通常会导致在海上花费的时间增加，这不仅会中断和延迟供应链，而且还会增加燃料消耗和二氧化碳排放。除了增加航程收益外，节油航线还可以减少温室气体 (GHG) 排放，支持国际海事组织 (IMO) 于 2018 年制定的最新减排战略。该倡议设想，与 2008 年的数据相比，到 2050 年，国际航运的年度温室气体排放总量应至少减少 50%。国际海事组织在其报告中指出，2007年船舶排放了11.2亿吨二氧化碳。因此，排放量需要减少5.6亿吨，相当于1.02亿辆汽车的排放量。

对现实可视化世界实验室得出的一个关键结论是，无线通信的实时数据能够有助于降低工业燃料成本，并有助于降低发展中国家的温室气体排放。海运业有可能变得更大、更好——也更有利可图——同时减少温室气体排放。

（编辑：汽车网）

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