5G专网频率许可发放恰逢其时

发布时间：2023-08-26 10:57:50 所属栏目：通讯来源：

导读：工信部近日给中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）发放了全国第一张企业5G专网的频率许可，这是目前已知的国内第一张企业5G专网的频率许可。根据行业的惯常说法，中国商用飞机公司已经获得其首个 5G 网络专用许

工信部近日给中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）发放了全国第一张企业5G专网的频率许可，这是目前已知的国内第一张企业5G专网的频率许可。根据行业的惯常说法，中国商用飞机公司已经获得其首个 5G 网络专用许可证。

至于5G专网如何做，5G发展3年来，业界有众多不同的观点：有主张“公专结合”的，就是基于运营商授权频谱的5G专网；有主张自建专网的，即基于各个市场分配的5G专网频段，垂直行业自建5G专网。不同观点各有各的道理。

5G专网是一个融合了CT、IT和OT的复杂的端到端系统，在融合过程中，ICT行业与垂直行业之间存在巨大的专业知识和技术“鸿沟”。要填补这个“鸿沟”，需要运营商、设备供应商、系统集成商、云服务商、信息技术服务商、垂直行业等各方共同完成。因此，对于企业而言，不论是“公专结合”，还是自建专网，发展5G专网只能是根据具体需求，结合自身能力选择罢了。

从主管部门的角度看，5G专网采用哪种模式取决于企业自身，但有一点可以明确：凡是有利于5G发展、有利于数字化建设的，就应该大力支持。在5G专网发展上，工信部就持开放态度，既大力支持运营商发展5G，也在企业自建5G专网的专用频谱方面秉持科学、开放、稳健的态度。此次给行业龙头的中国商飞公司发放了全国第一张企业首个5G专网的频率独立使用许可，就是这一求真务实态度的生动形象的最好诠释。

中国商飞第一步拿到了企业使用5G专网的频率许可，其中的意义非同小可，可以与美国3年前四大公共基础电信运营商拿到5G牌照数量之多相媲美。一是第一张牌照的发放，意味着国家开始分配5G专网频谱，预示着5G专网市场打开了大门，更多的企业将会拿到牌照，一个新的市场即将爆发；二是将真正让5G发挥更大能动性，使得5G产业生态最终大爆发；三是随着企业自建5G专网深度发展，预计将形成各种形态、各种规模的“运营商”共存的格局，共同构建全行业数字化创新生态。

（编辑：汽车网）

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