航天文化、文旅航天大时代的新引擎

发布时间：2023-03-15 09:11:32 所属栏目：动态来源：

导读：与以工业型、制造型为主的商业航天时代不同的是，在大航天时代，人们意识到商业航天应转型为应用型、消费型为主，并因此覆盖到社会生活的各个角落，泛商业航空航天的原型便是商业航空航天。

一、商业航天发展阶段

与以工业型、制造型为主的商业航天时代不同的是，在大航天时代，人们意识到商业航天应转型为应用型、消费型为主，并因此覆盖到社会生活的各个角落，泛商业航空航天的原型便是商业航空航天。

一、商业航天发展阶段

历史告诉我们，大多数行业、产业、事业的发展历程惊人的相似，先群雄并起、野蛮生长、发现问题，再总结经验、产生巨头、迅速崛起。我国的通讯产业如是、新能源产业如是、商业航天产业亦如是。

对于过去8年我国形成的商业航天，如果从发展阶段而论，可以视之为狭义商业航天。因为这个阶段的工作重点、产品形态、市场标的等要素特征与传统航天并无二致，虽然有了民营企业的参与，大多数企业也开始了一些创新的尝试，并未有效扩充航天产业的内涵和范畴。

工业航天时代，中国的商业航天从业者一边依靠自有优势重复着过去的工作，一边尝试探索新的生存模式，有些企业因此也取得了一些颇具展示性的进展，形成了商业航天强劲的发展势头，但其中也不乏华而不实、急功近利的现象，这个时期的短板和瓶颈已愈发明显，可持续性堪忧。最为突出的就是，到目前为止，全行业尚未找到大规模稳定盈利的商业模式，也未建构起围绕大众消费的规模化市场。

究其原因，一方面，先行者们是在政策不明确、商业航天无法可循、孤立、零散、缺乏系统战略、依赖旧路径旧经验的情况下闯入这一看似熟悉、实际又陌生的战场，而且创始团队多来自于传统航天企业，经营与管理依循旧例，市场意识和现代企业管理尚在探索阶段，无论是从企业还是经营管理都没有达到现代化市场竞争的要求。

八年的求存与生长，行业逐渐形成了共识，已经到了嬗变的时刻。“心动即身动”，大航天时代随之拉开帷幕。与以工业型、制造型为主的商业航天时代不同的是，在大航天时代，人们意识到商业航天应转型为应用型、消费型为主，并因此覆盖到社会生活的各个角落，泛商业航天才是商业航天的本相。

二、如何走进大航天时代

刘雨菲女士强调，很多文章已经深度关注过美国的商业航天产业以及我国在国际竞争中胜出产业（如通讯、新能源等）的成功经验。从这些文章和资料中，不难发现我国商业航天产业若要凤凰涅槃，无外乎以下几方面发力：

1.走进大众消费市场。我国优势产业中，除了重型装备制造（如盾构机）等不面向大众消费的产品，其他成功产业都高度重视大众消费市场。比如小米从传统手机通讯入手，最终形成了米家智能家居生态链，几乎囊括了大众常见的电子消费需求。又如高铁，虽然大众不会购买列车产品，但“铁总”从服务切入大众消费，通过在车内、站内提供增值服务，以及IP周边，也可获得稳定而不菲的收入。

2.重视航天技术转化、二次开发和应用以及航天文化。商业航天走进大众消费市场，需要提供大众需要的产品或服务，进而从应用端和消费端出发推动航天产业大生态体系的构建。规模化应用市场、大众化消费市场、社会化文化市场产生的大量数据和服务需求也会倒推商业航天火箭和星座等基础业务整体发展，形成稳定规模化的盈利模式。航天技术并不直接面对大众消费，需要对航天技术进行转化、二次开发，形成面向大众的技术和产品。此外航天文化因其内容属性，更易于被大众直接接触和消费，对发展商业航天起到了“四两拨千斤”的作用。

三、航天文化、文旅——大航天时代的新引擎

正如大航海时代伴生着伟大的文艺复兴，共同吹响了近代人类文明发展的号角。大航天时代也需要航天文化的协奏。文化作为软实力的重要组成部分，向来是人类社会发展的助推器和催化剂。发展商业航天,从太空文化谈起,才是应有之义。

1.航天文化是催化剂，为消费产品带来品牌和影响力。航天文化直接面向大众传播，使商业航天大众消费品快速形成品牌软实力，实现影响力经济。这有利于商业航天大众消费品以及供应链企业的生存和发展。

2.航天文化是无形力量，自身也是重要产业。航天文化消费具有高粘性、重复消费等特点，因此优质的航天文化消费也将形成一个受众面广、裂变式增长、规模巨大的消费产业。这是大航天时代商业航天生态的重要组成部分，也是必然的趋势，更是商业航天发展两轮驱动（两轮：先进科技和文化创意）的关键一轮。

3.航天文化是播种机，扩大我国商业航天全球影响力。大航天时代需要更广阔的市场，正如马斯克的星链服务全球市场而非局限于美国。我国商业航天取得更大的成就，也离不开全球市场，在中美竞争新阶段的背景下，在我国商业航天天然具有军民协同的前提下，我国商业航天产品和消费顺利走向全球离不开航天文化先行的推广与宣传，以软实力和影响力经济，满足国内市场需求的同时，潜移默化争取国际市场。

（编辑：汽车网）

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