10米粗大桶街头路过，登月火箭有眉目了，“腰围”超过长五1倍

发布时间：2023-04-01 09:04:08 所属栏目：动态来源：

导读：自从长征九号和长征十号火箭立项，中国的载人登月计划终于进入了实质性推进状态，这两款火箭的研制进度，也直接影响到登月能否成功，而火箭一项很重要的指标，就是所谓的大直径燃料贮箱。

据中国航天科技集团消息

自从长征九号和长征十号火箭立项，中国的载人登月计划终于进入了实质性推进状态，这两款火箭的研制进度，也直接影响到登月能否成功，而火箭一项很重要的指标，就是所谓的大直径燃料贮箱。

据中国航天科技集团消息，他们已经完成直径为10米的火箭贮箱研制。从而让我国成为继美国和俄罗斯之后第三个掌握这个技术的国家，为以后国产自主化重型运载火箭技术的发展打下了非常坚实的基础。

由于尺寸增加，大直径燃料贮箱对于设计制造、材料工艺等方面要求呈几何级增加，几乎逼近现有工业技术的极限，纵观全球也只有美国和俄罗斯两个传统航天大国才拥有这个技术，现在中国也跻身这个行列。

如果长细比过大，那么火箭刚度就会降低，弹性一阶频率下降，容易引起弹性振动，这个振动对于火箭飞行和控制都会产生非常不利的影响，甚至这样一来就会直接危害弹道导弹发射系统的安全。

另外火箭长度过大也不利于地面运输、起吊、起竖，测试和维护也比较不便。如果长尾比过低，那么火箭飞行阻力就会增加，另外还会让火箭结构重量增加，从而影响火箭飞行和载荷，一样不可取。

因此运载火箭长细比需要综合多方面因素进行考虑，其中就包括火箭贮箱直径，还要结合全箭载荷、材料结构、姿态控制、生产运输、起竖维护等方面因素进行综合考虑。

相关资料显示，国产运载火箭长细比一般不会超过16。国产长征5运载火箭长细比为11，而长征-7也只有15.9。国外运载火箭大多也不超过16，只有少数接近20。

运载火箭重量大多数都是燃料，想要容纳这些燃料需要巨大的空间。前面说过运载火箭长细比不能太大，长度受到限制，这样只有增加直径来扩大火箭容积。

从中国航天科技集团研制成功10米直径火箭贮箱来看，中国重型运载火箭直径应该与土星5一样，芯一级直径都是10米，而美国SLS和苏联能源号运载火箭要小一些，它们的芯一级在8米左右，至于Space X的星舰配套重型运载火箭，它的芯一级直径为9米。

（编辑：汽车网）

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