印度月船三号开启奔月，但落月还需23天，俄探测器或在其之前着陆

发布时间：2023-08-02 13:40:42 所属栏目：外闻来源：

导读：印度“月船三号”月球探测器终于开启了真正的奔月之旅，开始向着月球轨道前进了！

克服了最初的轨道高度不足的问题之后，又经过了5次的变轨操作，印度月船三号踏上了它的奔月之途。据来自印度空间研究组

印度“月船三号”月球探测器终于开启了真正的奔月之旅，开始向着月球轨道前进了！

克服了最初的轨道高度不足的问题之后，又经过了5次的变轨操作，印度月船三号踏上了它的奔月之途。据来自印度空间研究组织（ISRO）的消息，北京时间8月1日02:45分开始，月船三号到达了近地点236公里处，从此刻开始，月船三号上的推进器发动机开启，向着月球轨道的变轨操作正式启动，发动机全力工作了一个多小时，ISRO宣布月船三号成功进入地月转移轨道。

目前月船三号已被加速到了接近第二宇宙速度（每秒11.2公里），开始全速奔向月球，预估经过五天的飞行，于今年的8月5日到达月球附近，从而被无与伦比的月球引力轨道捕获而安全的泊入月球轨道。

进入环月轨道后，月船三号的推进器和着陆器将会分离，推进器留在环月轨道上，而着陆器将继续下降，进入月表以上30公里的极低轨道上，继续减速并伺机降落，落月的时间大致在8月23日进行。

月船三号陆上的操作其实和印度于2020年实施的“月船二号”月球探测器和其任务基本一样，两台探测器在外观上几乎都看不出有什么区别来。

之所以如此，也是因为月船二号没有登月成功，在落月的最后一刻着陆器失控，翻着跟头撞击到了月球表面。所以月船三号基本上也是印度空间研究组织复制并复刻了月船二号探测器和其当年的登月计划。

但变化也是有的，为了避免再次失败，着陆器和降落计划都进行了改动，比如月船三号的着陆器将月船二号着陆器上的五个反推发动机变成了四个，取消了位于中间位置的反推发动机，理由是认为这样更有利于降落时的平衡，并且加固了火星着陆器的四个支架，以求能够有效地承受迫降时着陆器对金星表面的撞击。

落月的方式也做了一些改变，月船三号采用自主降落模式，虽然暂定了月球南极附近，但也可以在其它地点降落，降落时不用人为控制，这应该是吸取了月船二号降落时人为控制出现问题的教训，因为地月之间远达38万公里，信号传输有延迟，指挥方发出的操控信号不能实时操控着陆器，所以月船三号才用了全自主操作，让着陆器按调整好的程序自主起降，月球“软着陆”的成功概率相对会比较大一些。

（编辑：汽车网）

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