祝融号火星探测器还能醒来吗?一亿公里外传出好消息,或夏天再次启动?

发布时间：2023-03-16 09:14:33 所属栏目：动态来源：

导读：现在距离“祝融”号火星车第一次自动唤醒的时间已经足足的过去整整过去了4个月了，仍没有重新投入工作的消息传来，虽然它早已完成了所有既定的科学探测任务，实际寿命也比预定的90天长了好几倍，但仍不免让

现在距离“祝融”号火星车第一次自动唤醒的时间已经足足的过去整整过去了4个月了，仍没有重新投入工作的消息传来，虽然它早已完成了所有既定的科学探测任务，实际寿命也比预定的90天长了好几倍，但仍不免让人有些失望。特别是美国MRO火星勘测轨道飞行器在2月份拍到的一组画面，显示“祝融”号太阳翼上的灰尘明显比“冬眠”前增多，这无疑是个不好的征兆，意味着它的发电能力会被大大削弱。

而现在，火星北半球尚处在春季，温度指标可能还不能长期维持“祝融”号自动唤醒的最低值，只有等再过几个月到了夏季时，光照将更加充足，温度也会相对升高，祝融号才可能重新唤醒运行，再次开始在我国的火星表面上进行巡视探测工作。

有人可能非常好奇，为什么美国的火星车不用“冬眠”，也不用担心灰尘？其实主要是因为它们采用了放射性同位素热源（RHU）来发电。目前美国正在火星上活动的两辆火星车“好奇”号和“毅力”号，都是“核动力”的，直接利用放射性物质衰变产生的热能转化为电能，因此可以在火星上持续工作，无视火星上的低温和沙尘暴等恶劣环境。

看来下一回，我们也得使用“核动力”火星车，至少要像月球上的“嫦娥”、“玉兔”一样，搞个同位素热源，给火星车保温。相关的技术我们并不缺乏，此前主要的问题是价格昂贵，如果装上“核电宝”，火星探测任务就要超预算了，但如今来看，超点预算还是值得的。核电宝是一种新型的储能装置，可以将太阳能转化为电能，并且储存在核反应堆中，这样就可以实现“零排放”。

另外，“祝融”号火星车还设计了抖一抖太阳翼除尘的功能，的确是可以提高发电效率的。但现在的问题是没电，根本就用不了“抖一抖”的功能，在上亿公里之外无人无电的环境中，如何重启“祝融”号，肯定比我们想的要复杂得多。有人提出如果在“祝融”号休眠之前，先抖一抖太阳翼上的灰尘，现在的情况可能会好一点，你觉得呢？

（编辑：汽车网）

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