再次“沸腾”了！印度完成月球的着陆后，又发射了首个太阳探测器！

发布时间：2023-09-06 13:45:34 所属栏目：外闻来源：

导读：2023年，注定是印度航天探索的高光时刻，因为就在前不久完成登月后，日前印度又成功发射了首个太阳探测器，引发了印度的全民关注，14亿人口彻夜难眠。

首先是8月23日，印度空间研究组织公布了他们的“月船三

2023年，注定是印度航天探索的高光时刻，因为就在前不久完成登月后，日前印度又成功发射了首个太阳探测器，引发了印度的全民关注，14亿人口彻夜难眠。

首先是8月23日，印度空间研究组织公布了他们的“月船三号”成功在月球南极软着陆的消息。

该消息一出，印度也成为了继美国、苏联和中国之后，第四个实现受控落约的国家。

而且印度这次实现登月，还是人类历史上首个抢登月球南极的国家，这个消息极大地刺激了印度网友的自信与自豪，但与此同时，也引发了国际上的一些质疑。

毕竟印度这个国家在国际上的形象并不是很好，很少有人会觉得印度能在航天科技上有成就，但印度公布的一些细节，彻底击碎了外界的所有质疑声。

8月27日，月船三号上的着陆器获得了一组探测结果，展示了月球表面和近地表在不同深度的温度变化，也是人类有史以来获取的月球南极附近的第一个剖面图。

随后在8月30日，月球车又在15米外对着陆器进行拍摄，完成了关键的两器互拍，返回的图片彻底击碎了外界所有的质疑，印度真的成功登月了。

紧接着印度又在9月2日公布了月球车的路径图，在月球表面行驶了超过100米，月球车完成了本次登月的主要任务，并且充满电之后停放到了电动汽车的安全保养位置，电池正式进入无限循环的休眠状态。

就在印度月球车即将进入休眠的同一天，印度又在萨迪什达万航天中心使用PSLV-XL火箭发射了ADITYA-L1太阳探测器，这也是印度发射的第一个研究太阳的任务。

据悉，ADITYA-L1太阳探测器将飞往日地系统的L1拉格朗日点，设计寿命至少5年，重点研究空间天气和太阳风。

从完成历史性登月到第一时间发射嫦娥三号太阳探测器，再到载人飞船无人火箭的试飞，这些信息充分说明现在的印度要迈进航天大国行列了。

相信这时候有很多网友都在想，印度的航天水平和中国比起来是什么水平，甚至已经有人觉得，印度完成了人类首个抢登月球南极的任务，航天水平已经反超中国了。

可以肯定的是，印度航天确实在今年取得了巨大的进步，在成功实施登月、发射首颗太阳探测器后，还计划进行火星探测、组建印度导航卫星系统等，有着明确的目标。

因为中国航天和印度比起来绝对是遥遥领先的，比如长征五号大型运载火箭多次发射成功、北斗三号全球导航系统也已全面建成。

还有我们的嫦娥四号/五号先后登月，天问一号火星探测器已经登陆火星了，并且建成了我国首个载人空间站天问一号和高分辨率对地观测系统空间段等，这些成果都是远超印度的。

毫不夸张地说，中国现在已经是航天强国了，而印度现阶段还在准备名为“加甘杨”的载人航天计划，但由于技术等方面原因，可能要推迟到2025年才能完成。

而且印度发射的月球车，也是目前已知体积最小的月球车，长宽高仅为0.917米、0.75米和0.397米，而我国的玉兔2号月球车长宽高分别是1.5米、1米、1.1米。

当前印度运载能力最大的火箭LVM3，起飞重量达到640吨，地球同步转移轨道运载能力为4吨，近地轨道运载能力为8吨，运载系数不高。

当时的印度也确实没有运载能力超过20吨的三相电的大型运载火箭，就意味着实际上无法成功地独立行云流水地展开月球采样返回等深空探测任务。

所以印度虽然在航天领域做出了一些成绩，但与中国相比差距还是很明显的，甚至印度的水平还要位列法国、日本之后，不能因为印度完成了登月，就证明他们的航天水平赶上中美了。

（编辑：汽车网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!