比肩中国绝密空天飞机？印度原型机成功水平着陆，性能到底如何？

发布时间：2023-04-03 09:13:25 所属栏目：外闻来源：

导读：印度的空天飞机RLV-LEX成功在跑道上水平滑翔着陆，尾部的减速伞辅助减速，最后停在跑道上。那么，印度的这种空天飞机性能究竟怎么样？印度声称该飞行器发射技术是“世界首创”是怎么回事？能否比肩中国的可

印度的空天飞机RLV-LEX成功在跑道上水平滑翔着陆，尾部的减速伞辅助减速，最后停在跑道上。那么，印度的这种空天飞机性能究竟怎么样？印度声称该飞行器发射技术是“世界首创”是怎么回事？能否比肩中国的可重复使用航天器，也就是普遍认为的空天飞机？

空天飞机被认为是下一代航天器，其外观像固定翼飞机。它们配备的航空发动机可以使其水平起飞，然后飞到一定高度，再依靠自身的超音速燃烧冲压发动机，直接飞出地球大气层，进入太空轨道，这不同于需要现在的火箭发动机提供更大动力的过去的美国载人航天飞机。

中国的神舟载人飞船、俄罗斯的联盟号载人飞船、美国SpaceX的载人龙飞船等航天器，返回地球之后，就无法再次使用，下次发射需要重新制造一艘。而未来的空天飞机可以长期重复使用，甚至可以自由进出太空。

空天飞机可以携带载荷，在太空中执行一系列任务，例如，通过变轨机动进入其他卫星的轨道，捕获卫星，对其开展在轨维护、加注燃料；也可以把报废卫星拖离轨道，使其再入大气层烧毁，这样做会让日渐拥挤的轨道之外能够隔离出自然界的一些稀缺性的资源。。

由于空天飞机显示出的巨大潜在太空价值，所以包括中美俄在内的航天强国，都在研究空天飞机。不过，由于技术上的原因，目前还没有哪个国家的空天飞机可以自主飞出大气层，都需要依靠运载火箭来提供动力，例如，我国的空天飞机使用长征二号F运载火箭送入太空，这个火箭和当年的神舟载人飞船发射的火箭一样。

这次印度测试的是空天飞机的缩比原型机，而且发射方式与众不同，不像中美那样把空天飞机置于火箭顶部，而是使用直升机吊起空天飞机，ISRO称这是“在世界上尚属首创”的技术。

随后，空天飞机自主飞行，自动在航空试验场的跑道上着陆。ISRO表示，该原型机是在确切的条件下进行着陆的，飞行路径如预期那样，就像航天器从太空中返回那样精确。

ISRO称，这架原型机本质上是一种低升阻比的空天飞机，它需要以一个较高的攻角进场，着陆时的速度可达每小时350公里。以这么快的速度着陆，还需要减速伞辅助制动。在切伞之后，飞行器在跑道上突然出现了大幅度的打滑，但最后还是稳定下来，并停在跑道上。

印度曾在2016年进行了第一次试验，当时用一枚固体火箭把验证机送到65公里的空中，随后以5马赫的速度返回，最终着陆在跑道上。印度的终极目标是用火箭把空天飞机送入太空中，在轨道上部署卫星，然后再入大气层，返回到地球上。

目前，印度的空天飞机试验还停留在大气层内测试阶段，就连亚轨道都没达到，更不用说进入太空轨道。相比之下，我国的空天飞机已经进行了两次轨道测试。

在轨期间，我国的空天飞机释放出两个伴飞器，进行了一系列的在轨服务技术验证。它在什么时间返回，目前仍不清楚。此次空天飞机的任务时间很长，想必已经积累了非常多的宝贵经验，让我们一起期待它的凯旋。

（编辑：汽车网）

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