开向港口经济新蓝海——天津港探索港产城融合发展

发布时间：2023-05-10 09:25:41 所属栏目：动态来源：

导读：天津港是京津冀和“三北”地区的海上门户，是天津的重要资源和“硬核”优势。作为服务“一带一路”的重要支点，天津港为保障当地经济运行持续发挥着重要作用。

今年第一季度，天津

天津港是京津冀和“三北”地区的海上门户，是天津的重要资源和“硬核”优势。作为服务“一带一路”的重要支点，天津港为保障当地经济运行持续发挥着重要作用。

今年第一季度，天津港集团贯彻落实天津市委、市政府“十项行动”部署，大力发展港口经济，畅通国内国际双循环，完成货物吞吐量1.14亿吨，同比增长4.71%；集装箱完成504.7万标准箱，同比增长9.09%，创出首季吞吐量历史新高，取得首季“开门红”。

近日，“现代哥本哈根”号货轮缓缓穿过特别定制的“水门”，顺利靠泊天津港开始作业，标志着目前全球最大集装箱船周班运营的直航欧洲新航线在天津港正式开通。

天津港集团调度指挥中心综合调度经理李宁表示，该航线将进一步织密天津港外贸远洋干线网络，增强天津航运资源集聚效应和区域辐射带动作用，提升服务产业链、供应链能力，为推动天津北方国际航运枢纽建设、服务构建新发展格局注入澎湃动力。

与天津港相连的环渤海支线“天天班”，航线达19条，月航班高峰时超100艘次。以天津港为中心的环渤海支线运输网络，为加快构建高效、协同的津冀世界级港口群提供强力支撑。

陆地上，天津港四通八达的物流网络复盖大半个中国，跨越新亚欧大陆桥。去年，天津港海铁联运量同比增长20%，中蒙（中亚）跨境班列运量突破9万标箱，陆桥运输继续保持全国港口首位。

近日，夜色下的渤海湾畔依然凉风习习。记者来到码头，只见一台台智能水平运输机器人鱼贯而来，9台自动化岸桥相继启动，准确又迅速地将集装箱吊装上船。天津港第二集装箱码头有限公司操作部经理冯淼指着正在作业的货轮说：“这些正在装船的机电设备、民生物资等货物很多来自京津冀等地，我们开通了9条作业线，还与海关、海事等口岸部门联动，优先安排航道、优化通关流程，全力保障船舶生产作业安全高效。”

为保障韩新海运直航欧洲等航线运行，天津港集团采用引航、拖轮、调度等一系列手段，确保船舶装卸作业效率，努力压缩船舶辅助作业时间。天津港第二集装箱公司充分发挥全物联网集装箱码头作业优势，利用5G、北斗、人工智能等信息技术，连通“人、机、场、车、船、箱”六大物联对象，构建起全要素、全场景、全价值链融合的新物流体系和新码头业态。

李宁告诉记者，目前，天津港外贸集装箱船舶准班率位居全球前列，集卡平均作业时间缩短至16分钟。通过搭建电子商务、单证电子化等平台，集装箱业务线上办单量占比超97%，主要业务单证电子化率达100%，“双直”业务占比在全国领先。

不久前，6500吨国产50米钢轨在天津港大沽口港区完成装载启运欧洲，用于匈塞铁路塞尔维亚境内的工程建设。天津临港港务集团有限公司安全、优质、高效地完成此次装船任务，有效助力国产50米钢轨首次出口欧洲市场。

通过畅通海铁联运通道，今年以来，天津港集团积极拓展陆海双向物流网络，打造精品班列，推广“一单制”服务模式，拓展以港口为枢纽的全程物流服务，发布《海铁联运服务标准》，打造效率更高、成本更低、功能更强的多式联运物流体系，海铁联运保持高质量发展态势。

天津港保税区发展和改革局局长付斌表示，保税区以打造一流港口经济示范区为目标，加速制造研发联动，一方面，坚持党建引领共同缔造理念，做强海工装备，依托海油工程、中船等企业及淡化所、天大工研院等研发机构，推进国家海洋工程装备创新型产业集群建设。另一方面，做大民用航空，依托空客和直升机研发中心，大力引进配套项目，打造具有国际竞争力的全国民用航空产业创新引领区。同时，做优粮油加工，积极向功能性、高附加值产业链下游延伸，进一步巩固我国北方粮油主要生产保障基地引领辐射带动地位具有鲜明的时代特色。。

（编辑：汽车网）

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