中国东部海岛探寻“零碳海岛”建设

发布时间：2023-04-22 09:28:02 所属栏目：动态来源：

导读：每天上午6时50分，胡海波都要照例来到公交车停车场，擦拭车窗、后视镜，打扫车内卫生。当然，最重要的是检查车子是否已经充满电。

胡海波是大陈岛上的一位新能源公交车司机，他所工作的大陈岛位于浙江省台州市东南

每天上午6时50分，胡海波都要照例来到公交车停车场，擦拭车窗、后视镜，打扫车内卫生。当然，最重要的是检查车子是否已经充满电。

胡海波是大陈岛上的一位新能源公交车司机，他所工作的大陈岛位于浙江省台州市东南52公里的东海上，是一个美丽的旅游目的地。2022年，大陈岛旅游人数达17万人次。

2021年，老家在河南的胡海波来到大陈岛，成为一名新能源公交车司机。每天上午7点，他驾驶的新能源公交车准时驶出停车场，开始一天的巡游，带着游客穿梭于岛上名胜古迹和度假村之间。

“今年，我们的新能源客船项目也已经过专家论证，预计年底完工，明年旺季前投运。”大陈镇专职党委委员颜超介绍，通过淘汰燃油汽车、推进公共交通全电动化，根据目前实测大陈岛项目每年可有效减排二氧化碳45.6吨。

得益于丰厚的风力资源，大陈岛年有效风速时数达7000小时。目前，岛上建有34台风力发电机，年发电量约6000万千瓦时，每年可减少4.5万吨二氧化碳排放量，相当于节约标准煤1.8万吨。满足自用的同时，岛上发电的80%用于反哺陆地电网。

除了“全电交通”，这座海岛还在打造“全电民宿”和“全电养殖”。午餐时分，有家客栈老板施招荣打开电磁灶，将水烧开，熟练地蒸起了大黄鱼，用新鲜的食材“征服”游客的味蕾。

而身处大陈岛一隅的台州广源渔业大黄鱼养殖基地，也通过“一站式”电能替代改造，用接入电网的柴油发电机代替常规柴油发电机。

养殖场外的广阔海域也在发生变化。近年来,大陈海域海洋牧场的建设被提上议程,在提高渔业收入的同时,提高了海洋碳汇潜力。

（编辑：汽车网）

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