车路云一体化融合系统：智能交通领域的探索实践

发布时间：2023-04-04 12:51:59 所属栏目：动态来源：

导读：车路云一体化融合系统赋能智能交通发展

如今我国已经进入汽车交通发展的现代化时代，在这个时代中，汽车交通为国民经济发展、社会进步带来巨大好处和促进作用，但是同时却也导致社会上的种种问题。

在此背景下

车路云一体化融合系统赋能智能交通发展

如今我国已经进入汽车交通发展的现代化时代，在这个时代中，汽车交通为国民经济发展、社会进步带来巨大好处和促进作用，但是同时却也导致社会上的种种问题。

在此背景下，希望通过新一代的信息化技术、智能技术解决交通问题。但在信息化技术和智能技术持续发展下，其与交通运输行业的融合发展有待进一步突破。因此，目前交通行业正积极探讨电子控制技术、人工智能技术、信息通信、大数据、云技术等高新技术与汽车交通行业的结合。

近年来，面对单车智能存在的产业化挑战，考虑到网联化的赋能作用，行业积极探索智能化网联化融合发展路径，这种有机结合也称之为车路云一体化融合的车路协同，是新一代车路协同的汽车智能化、自动化技术发展方向。

汽车的智能网联技术，不仅带来交通运载工具性能的提升，也会对整个交通系统的功能、无线通信系统可以发展的生态互联网带来很大变革。

在交通的产业重构方面，人工智能、新一代移动通信技术等与交通结合后，会带来新产品、新业态、新模式甚至新产业生态，推动交通运载工具相关的机械、电子、通信等相关产业快速发展，重塑汽车、通信、交通等多个万亿级产业。

我国加速推进智能网联汽车发展，也形成了全社会发展共识。

一是，政府支持政策层面，有一系列的政策支持，以信息化、智能化引领道路交通管理和运营服务水平的提升，打造安全绿色高效、提供便捷和社会经济的现代化道路交通运输体系。

二是，产业顶层设计层面，由各部委在协同进行顶层的规划和推动，比如《交通强国建设纲》《智能汽车创新发展战略》等，支持产业的顶层设计。

三是，行业发展路径层面，2016年在工业和信息化部推动编制的智能网联汽车技术路线图中提到了网联化技术分级，即网联辅助信息交互、网联协同感知以及网联协同决策与控制三方面，支持车路协同、新一代车路云一体化技术的发展。

中国是在2016年就提出了相关概念，城市落地方面，在重庆永川、北京、上海和武汉等多个地方进行实践，其中北京亦庄提出并快速推进了网联、云控和高度自动驾驶三个要素融为一体的车路云一体化技术方案。

高速公路落地方面，重庆的石渝高速、北京河北的延崇高速以及长沙的智慧高速等都在积极推动。此外，在智能网联汽车方面，包括百度在内的许多科技创新公司以及主流的汽车行业都在进行相关的实验和车辆示范。

行业应该思考如何更好的把车、路、云融为一体，通过一个大系统推动产业发展。清华大学的车辆国家重点实验室以及智能网联汽车国家创新中心都在进行新的架构及关键技术的应用推进，基于当前技术和产业发展阶段，结合存在的行业问题痛点和需求点的分析，提出了车路云一体化融合系统概念。

未来的智能网联交通系统应朝着公用数据平台架构角度发展。未来在智能网联交通中，一定需要融合一体的策略，这才是真正的新基建概念。新基建更重要的是将信息和机械进行有机结合，形成“分层解耦、跨域共用”的新构型，以真正实现车路协同、车路一体化系统。

以往没有一个打通的底层平台，无法发挥网联作用，因此未来的云控基础平台一定要协同建设，这样未来才能从根本上实现真正实用主义意义上的汽车智能网联。

（编辑：汽车网）

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