蔚来首次公布全栈技术布局，手机起销价6499元

发布时间：2023-09-22 12:39:03 所属栏目：产品来源：

导读：昨天蔚来搞了个自己第三种类型的发布会——创新科技日，内容实在很多，课代表不好当，总结下来有两点：一是蔚来全栈技术布局进展顺利、二是蔚来手机正式上市，售价6499元起。

9年的全栈研发总结成了12项

昨天蔚来搞了个自己第三种类型的发布会——创新科技日，内容实在很多，课代表不好当，总结下来有两点：一是蔚来全栈技术布局进展顺利、二是蔚来手机正式上市，售价6499元起。

9年的全栈研发总结成了12项全栈技术布局，分别是芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱和高压系统、车辆工程、整车全域操作系统、全景互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、人工智能、全球数字运营、智能制造。

从芯片和车载智能硬件来看，蔚来的首颗芯片产品“杨戬”已经开始量产了，这也是业界第一颗量产的激光雷达主控芯片，用李斌的话来说“这颗芯片帮我们省了好几百块钱”。

8核的64位的CPU，8通道的ADC，采样率达到1G的赫兹，芯片的功耗降低了50%，点云的处理的延时优化30%，每秒最大的可以处理800万点。

从整体全域操作系统看，蔚来整车全域操作系统SkyOS天枢是头一回正式出现在公众眼中。蔚来在NT1上积累中间件的能力，在NT2上实现SkyOSL的量产，整个团队正在全力以赴做NT3上的研发，SkyOS全功能量产就在眼前。

从全景互联看，蔚来正式发布“以车为中心的数字互联技术体系”，即NIO Link。蔚来从硬件开始做规划，不仅要让车和手机互联好，用车的需求都能够连接好，而且能够实现深度的融合。

从智能制造看，蔚来很不一样的一点在于它的产品组合实在非常多样化，在售8款车型有359万，2320种个性化配置组合，充分满足个性化需求。而且从大面积的定车下发到最后交付，真实情况的时间甚至只用了不到21天。

想的很好，但是没有考虑到现实问题。手机、车机互联要往深做，光有表面合作是不行的。人家手机厂不是吃干饭的，人力、技术、价钱都得谈，甚至可能把手伸到车机系统上，方方面面都比较麻烦。如果手机是自己的，交流起来就顺畅多了。

首先是辨识度比较高的外观，配色跟车走。一条天际线把手机分成上下两部分，上部分高出下部分3.9mm。Logo整体上来说是金属陶瓷的，和黑色的环保素皮看起来融合得一丝不苟，不过这个整体颜色搭配看上去蛮有高级感的。

配置也不差，该有的都有。芯片用的是市面上最强的高通第二代骁龙8领先版，内存与存储组合最高16GB+1T；6.81英寸曲面屏配上2K分辨率，可变刷新率支持1-120Hz；主摄、超广角和潜望式长焦整整齐齐，都是5000万像素；电池5200mAh，续航蛮可以的，支持66W有线和50W无线闪充，还专项匹配蔚来无线车充。

机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，能够触达30项车手互联功能，如快速查看车辆状态、停泊位置，后备箱开启，空调远程调节等。即便在手机无网情况下也可以解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能，可以完全取代车钥匙。

还有一些无缝转换的场景。比如NIO Phone的导航剪贴板可以自动同步导航信息，只要手机端复制位置信息，车机就能很丝滑地接收，再点个出发就够了；也可以根据手机在车内的位置，自动切换车控卡片；甚至可以在上车后，自动将手机上的会议转到车机端，完全不需要多余的操作。

总体来说，蔚来这次举办创新科技日的目的基本达到了，既输出了自己的技术专业性方面的硬核技术的内容，又进一步加强自己的用户体验的情怀。

（编辑：汽车网）

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