对话沈子瑜:魅族将上演一部复兴传奇

发布时间：2023-04-07 13:58:20 所属栏目：产品来源：

导读：星纪魅族集团联合领克汽车，在上海举办了「魅族 ∞ 领克无界生态发布会」，发布新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。

星纪魅族集团联合领克汽车，在上海举办了「魅族 ∞ 领克无界生态发布会」，发布新一代旗舰手机魅族 20 系列，无界生态系统 Flyme 10，以及第一代 Flyme Auto 车载人机交互软件，并将首先搭载在领克 08 车型上。

此次发布会上最新发布的魅族 20 系列手机分为魅族 20、魅族 20 PRO以及超旗舰魅族 20 INFINITY 无界版，全系搭载第二代骁龙 8 旗舰处理器，魅族 20 起售价 2999 元，魅族 20 PRO 起售价 3999 元，魅族 20 INFINITY 无界版起售价 6299 元。

魅族和领克还共同宣布了“超级无界”合作计划，全面推动双方在产品、渠道及用户社区层面的进一步打通与融合：不断深化车手智能手机互联的功能以及创新，打通用户的移动出行生态，实现 Flyme Auto 系统在领克后续产品上的搭载。

在我们与沈子瑜的对话中，他表示：“魅族会演绎一个复兴的故事，希望将消费者电子产品打造成为一个最优秀的产品，让魅族三年内回归中高端市场前五的位置。”复兴之路上，Flyme Auto 将扮演重要的角色，所有B2B公司的成功，一定是取决于C端产品，而星纪魅族集团的产品，就是亿咖通科技将最好的汽车智能化技术赋能到移动互联终端赛道的最好窗口。

沈子瑜曾多次强调Vehicle Computer （汽车大脑）这个词，他认为Vehicle Computer、车身以及电池是智能电动汽车领域中最重要的三个东西，而现在星纪魅族集团要做的就是把VC做好，不仅仅是车机，还要做好计算平台、功能安全、实时的、非实时的以及全球化的。

以下是本次对话沈子瑜的部分内容：

提问：对于魅族三年内回到中高端市场前五的目标，有什么困难？

沈子瑜：重回赛道上，最重要的还是产品。产品是船，营销是帆。这次的三款产品都是我亲自负责定义和打造的，我们团队一定会把整个产品做到独特性以及独有性，并且把产品的定位和调性以及品牌走上去。最大的挑战是追回落下的市间，因为手机市场是一个充分竞争的市场，大家其实面对的供应链都是一样的，但魅族有经验，所以有信心。并且魅族是一个知名品牌，品质和服务一定是步步为营去做的。接手了魅族以后就是不断地投入，我们得直接投入到我们自己想要的水准，我们通常都会无止境的坚持这样的投入。

提问：你刚才讲魅族要做业内最好的车机交互系统，相较友商信心在哪儿？差异化在哪儿？

沈子瑜：首先第一点我觉得Flyme 是深入人心的，几代一直做下来，这个团队是很不错的。之前Flyme还是在于品牌的问题，因为以前手机太多了，一年出十几款手机。所以我们要做精品战略。所以现在我们把整个平台做成统一，让团队聚焦在这些最最极致的体验上去。做汽车也是一样的，因为汽车团队其实都是硬件定义产品而不是软件定义产品。所以目前我们也是在颠覆这个，就是用整个一套体系，以及一套理念去做汽车。那么在这上面我们团队的经验、设计理念，包括之前的积累也好，这些都是我最大的信心。

提问：听说Flyme Auto 会是一个定制车的服务，并且会挑车来做。请问“挑着车”是什么标准，未来除了领克08，和其他的车企会有什么合作计划可以透露？

沈子瑜：挑车是因为我们团队需要聚焦做好一款车，因为车型太多了，就像手机太多了，所以一定要聚焦。所以我们一定是挑一台非常聚焦的车就是新能源车，如果不是新能源车我们不会去做。新能源车是因为有电池，电池有电，所以它的系统可以永远上线，就像智能手机一样。领克08应该是领克理论上第一款新能源车，所以选择了它。而不是把所有的领克都做好，因为每台车都不一样，我们是不可能做好的，这也是非常直接的大的问题和社会的痛点。

提问：如何保证消费者都能体验到它的1+1>2的价值效果，而不是分拆？

沈子瑜：1+1>2需要一步步来，想先把这款产品做到极致，Flyme Auto 是B2C的产品，拥有 Flyme Design 。未来Flyme 的核心能力，也会支持更多的汽车公司，让做B2B的亿咖通公司，去把 Flyme 的核心能力，去赋能给所有的汽车公司，让我们公司都能够用它的手机，这些事情已经在做了。

（编辑：汽车网）

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