印度登月要借用我国鹊桥中继卫星？谣言！刚与月船二号轨道器对接

发布时间：2023-08-23 09:21:39 所属栏目：外闻来源：

导读：经过调查，俄罗斯国家航天集团公布月球25号坠毁的直接原因，是登陆器主发动机“抽风”，降轨点火原计划是84秒，结果实际执行了127秒，符合此前“超过预期1.5倍”的判断，而导致发动机“抽风

经过调查，俄罗斯国家航天集团公布月球25号坠毁的直接原因，是登陆器主发动机“抽风”，降轨点火原计划是84秒，结果实际执行了127秒，符合此前“超过预期1.5倍”的判断，而导致发动机“抽风”的原因，外界判断可能是软件问题导致指令错误，或者阀门打开之后，关不上了，发动机只能一喷到底，而根据俄罗斯IPM研究人员的推算，月球25号最终的坠毁地点，位于月球正面南部直径42km的Pontecoulant G陨石坑内，不知道美国会不会又去拍个残骸散布照片？

无论如何，印度的民族应该很开心--他们已经度过了与拥有月球25号的对手之间的竞争；如今，他们的月船三号终于有希望成为第一位成功着陆月球南极进行科学考察的人类探测器了。而在这两天，月船三号的进展也是非常顺利，首先是在8月20日凌晨，成功进入25公里X134公里的着陆轨道；其次则是在第二天，又与月船二号的轨道器建立了通信联系。

说到这个轨道器，它其实是2019年月船二号任务期间发射的。当时，月船二号的着陆器虽然在距离月面约2.1公里的地方失控坠毁，但是轨道器却留在月球轨道上，四年来一直在正常运行，曾经还紧急避让美国的月球勘测轨道器LRO。虽然它的最短设计寿命只有短短的一年，但大多数航天器超期进入了服务，都是保持了常规无人驾驶的操作。

实际上，真正为月船三号提供通信中继的，是2019年发射的月船二号轨道器，也就是推进舱。而它本身就是为当年月船二号登月服务的，所以8月21日，月船三号着陆器与月船二号的轨道器建立了通信联系，非常重要，ISRO特意发了一条新闻。

同时，月船二号的轨道器还配备了地形测绘相机TMC-2、成像红外光谱仪IIRS和双频合成孔径雷达DFSAR等黑科技，目前月球最高分辨率的三维地图，就是它拍的。而且月船二号的轨道器还发现月球南极的陨石坑底部，阳光永远照不到的地方，存在水冰，甚至估算出了月球两级的水，大概能灌满至少24万个奥运会大小的游泳池。

月船二号轨道器四年的研究成果，为月船三号这次软着陆提供了大量详尽的数据支持，最重要的是，它的轨道器位于月球两极，正好能够为月船三号着陆器的着陆阶段提供全程通信中继服务，再加上月船三号的轨道器，也有通信中继功能，所以印度并不需要我们的“鹊桥”卫星提供帮助。

之所以会传出“鹊桥”为月船三号提供通信中继的谣言，估计是前段时间，早年间，美国政府曾要求中国协助其月球计划；事到如今却取消此请求；然而因某些因素而传闻月船三号所采用的测控与通讯技术源头在美国，故变得夸大不实。

（编辑：汽车网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!