日本没把卫星送入太空，而是送入大海

发布时间：2023-03-15 09:29:30 所属栏目：外闻来源：

导读：近期，日本新一代运载火箭H-3搭载了日本的ALOS-3光学遥感卫星，在经历过发射紧急中止和第二次推迟后，终于在种子岛航天发射中心发射升空，载荷为日本ALOS-3对地观光卫星。

不过，发射的结果和日本人预期的不一样，

近期，日本新一代运载火箭H-3搭载了日本的ALOS-3光学遥感卫星，在经历过发射紧急中止和第二次推迟后，终于在种子岛航天发射中心发射升空，载荷为日本ALOS-3对地观光卫星。

不过，发射的结果和日本人预期的不一样，火箭没有把卫星送入太空，而是送入大海，生生逼着一颗光学遥感卫星改行去当了合成孔径声呐卫星，成了卫星里的新品种。

由于发射失败的连续发生,如今,日本在商用航天发射领域的发展前景,大家都不看好。本来日本在运载火箭领域，还算是成绩很出色的，他们的H2火箭技术成熟后，发射成功率曾经非常高。而且日本火箭发动机技术也曾经一度走在中国前面，到今天仍然在某些领域有优势。

所以日本人面对这次失败不服气，认为自己技术上并不落伍，而是研制过程中受各方面限制和制约太多，不像中国有足够的政策和支援保证。甚至有人说日本火箭发射失败，是因为中国超能力部队发挥了作用，不知道是日本动漫看多了还是好莱坞电影看多了。中国上一个超能力人物霹雳贝贝还是1988年的呢。要说是黄蜂女干的那还差不多。

除了美国，中国航天发射能力这些年也是国企和民企双管齐下，除了长征火箭、空间站能够面向全球客户，我们开始研制运载火箭，甚至可回收运载火箭的民企也开始逐步涌现，所以是中美双方的挤压，没有给日本这样的国家留多少生存空间。日本没法靠原来的H2火箭，继续保有原来的市场。

不过提高性能要求，往往也就意味着更高的成本。又要马儿跑，又要马儿吃草，对发动机类型，已经对应的推力大小、燃料种类、生产工艺都会有更高的要求。那么紧跟着问题就来了，日本要有多大的发射效率，赢得多少发射订单，才能把火箭研制的成本摊薄？成本不能摊薄，那面对中美两国的竞争对手，如何去赢得市场？

只不过运载火箭和航天发射有这种情况,日本家电车早就存在这样的问题了，日本人自己都感觉自己在这些产业慢慢被淘汰，所以以后我们看东亚国家，很可能会发现，韩国还有些技术产品，日本嘛，也就旅游业服务业还不错。

（编辑：汽车网）

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