造火箭这件事上，印度人比马斯克还勇

发布时间：2023-09-05 16:12:00 所属栏目：动态来源：

导读：最近的全球航空航天业，好事连连。

尤其是隔壁印度，在成功登陆月球南极后，又在当地时间9月2日成功发射首颗太阳探测器“太阳神—L1”号（Aditya-L1），并进入预定轨道。

要知道，在大部分人的

最近的全球航空航天业，好事连连。

尤其是隔壁印度，在成功登陆月球南极后，又在当地时间9月2日成功发射首颗太阳探测器“太阳神—L1”号（Aditya-L1），并进入预定轨道。

要知道，在大部分人的印象里，印度工业一直与“不靠谱”挂钩，并且印度的前几次探索月球计划，确实走得一波三折。

今年8月，马斯克旗下航空公司SpaceX的内部人员对外透露了2023年第一季度财务数据。

数据显示，该季度SpaceX营业收入为15亿美元，并且实现了5500万美元盈利，实现了由亏转盈。

首先我们要知道，航天发射是个非常烧钱的游戏，要么背靠国家中央财政，要么在资本市场持续不断持续低成本高回报的融资。

Space X的赚钱能力体现在两个方面，首先是得益于猎鹰9号火箭可重复使用这个特性，抢下了多笔订单，几乎做到了“全年无休”。

相比之下，其他国家包括美国政府自己主导的联合发射联盟（ULA），他们给出的发射方案价格远远高出猎鹰9号火箭（猎鹰9号以及猎鹰重型火箭的发射起价分别为6200万美元和9000万美元）。

该系列火箭凭借超低的成本（不到3200万美元）在全球航空领域享有盛名。截止2021年2月，PSLV已经为36个国家发射了342颗外国卫星，其中最出名的一次，莫过于2017年02月15号发射的“一箭104星”。

这并不是印度火箭的极限，最新一代小型卫星运载火箭（SSLV）发射成本直接降到了1.5亿卢比（约181万美元）。

从体量上看，PSLV是一款四级固液混合火箭，大致和我国长征四号类似，体量上有了，运力却差了不少。但就是这么一个只能搭载小型卫星的“中型火箭”，却非常受欢迎。

至于省不省心，根据统计数据，PSLV发射成功率超过了90%，反倒是寄予厚望的GSLV系列，出现了多次失败。

航天企业私有化，一针强心剂
印度航天行业其实发展得非常早。

随着苏联的第一颗人造地球卫星成功发射，被尊为“印度航天之父”的维克拉姆·萨拉巴伊博士在印度开国总理尼赫鲁的指导下组建印度国家太空研究委员会（INCOSPAR），这就是印度航天研究领域的起步。

当然，印度自身靠近赤道的地理优势，也非常有利于航天发展，其第一个发射场——顿巴赤道发射场就是一个非常理想的航天发射场地。

在海外各国的帮助下，印度航天行业取得了不小的突破，包括国产运载火箭、卫星系统等，该有的技术一个不差。

不过从这里可以看得出来，当前的印度之所以在航天发动机行业，其实还是离不开外国资本和俄罗斯技术的强有力的支持，没有核心竞争力的自主技术，终究还是落后别人。

有数据显示，目前印度有近150 多家太空技术初创公司在开发运载火箭、卫星和地球观测站解决方案。此外，这些企业还从外部获得了大量资金和人才。

（编辑：汽车网）

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