长征十号发动机两次点火成功，中国用火箭来了？连回收都想好了

发布时间：2023-05-15 09:09:42 所属栏目：动态来源：

导读：对于美国、中国航天界来说这是一个极其重要的日历，首先是SpaceX公司推力达269吨的猛禽三代液氧甲烷发动机，成功进行了首次热试车，在35 Mpa的室压下稳定持续工作了约45秒。其次则是我国重载登月火箭长征九号使用的2

对于美国、中国航天界来说这是一个极其重要的日历，首先是SpaceX公司推力达269吨的猛禽三代液氧甲烷发动机，成功进行了首次热试车，在35 Mpa的室压下稳定持续工作了约45秒。其次则是我国重载登月火箭长征九号使用的200吨级液氧甲烷发动机，成功进行了发生器点火试验。

而第三，则是我国载人登月火箭长征十号使用的130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机，成功进行了试车，两次起动发动机，并测试了与试车台联合工作的匹配性、试车台供应系统和测控系统工作的可靠性，一切顺利。

这已经不是长征十号第一次进行发动机测试了，此前的2022年6月14日，它的三级发动机就已经完成首次长程点火试验，同年7月28日，长征十号又成功进行了多机并联静动联合试验。一天后，长征十号三级发动机整机高工况长程试验又圆满结束。

同年的10月27日，长征十号二级动力装置的大推力液氧煤油发动机，又成功进行了300秒长程试车。至此，这台发动机已完成了3次650秒的试车，标志着该火箭的关键技术取得重要进展,为实现我国载人登月工程奠定了良好基础。

要知道，前面说的4次关键的测试，竟然都是在2022年5个多月的时间内完成的，长征十号的研制进度可见一斑。而它的七机并联发动机安装梁、5米级共底燃料储箱、锥形后底煤油贮箱、后过渡段和发动机小机架等样件，均早已在多年前就试制成功了，这么说吧，2027年首飞，只是保守的目标。

不过，长征十号的目标不仅仅只是将咱们中国的航天员成功送往月球并顺利返回，它还有更多的任务，比如在近地轨道取代长2F，向空间站发射我国新一代载人飞船和货运飞船，这就涉及到可以大幅降低成本的重复使用和火箭回收技术，5月12日它的发动机两次点火成功，就是在进行这方面的尝试。

其实，在今年1月初，我国130吨级的液氧煤油补燃循环发动机，也曾成功进行了两次启动试车。外界猜测它的型号为YF-100N，而这两次点火成功的，则是YF-100K，都是在长征五号的YF-100助推器发动机的基础上发展而来。YF-100的发展除了应用在长征十号上之外，长征六号第一级和长征七号的一级、助推器都是师出同门。

而我国在运载火箭回收和复用领域，除了发动机之外，早已进行了大量的测试，比如YF-100的变推力和摆动测试，还有格栅舵、立体再入测量与翼伞归航系统，均已成功，突破了关键的技术，可以说我国复用火箭的大规模应用，不会等到2029年那么久，也许明年“星网”卫星发射之后，后续批次的就可以测试复用火箭了。这样一来，中国就可以在短时间内实现对卫星的快速发射，从而提高我国在太空领域的话语权。

（编辑：汽车网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!